三菱 FTO(FTO)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

三菱 FTO 1999年8月(平成11年8月) 発売モデル

三菱 FTO

コンパクトながら全幅は1735mmとワイドなスタイリッシュクーペ。搭載エンジンは125馬力1.8L直4OHC、180馬力の2L V6DOHC、200馬力可変バルブタイミング(MIVEC)付き2L V6DOHCの3種。駆動方式はすべてFF。グレード展開は1.8LがGS、180馬力2LがGRとGXスポーツパッケージ/Aeroシリーズ、200馬力2LがGPバージョンR/AeroシリーズとGPXとなる。全グレードに5MTとATを用意。GSとGRは4ATその他は5ATで、ATはすべてゲートタイプのパターンをもち、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なINVECS-IIスポーツモードとなる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/マルチリンク式。GPバージョンRがもっともスポーティにふったモデルで、機能面ではスポーツサスペンション、ヘリカルLSD、前後ストラットタワーバーなどを標準装備。エクステリアでも大型のリヤスポイラーや、ディスチャージタイプのヘッドランプが標準装備される。安全装備としてGPバージョンR Aeroシリーズを除く全車に運転席エアバッグ、ABSが標準で装着される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GS GF-DE2A 1834cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,640,000
GS GF-DE2A 1834cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,750,000
GR GF-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,887,000
GR GF-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,997,000
GX スポーツパッケージ GF-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,008,000
GX スポーツパッケージ GF-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,133,000
GX スポーツパッケージ エアロシリーズ GF-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,153,000
GPバージョンR GF-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,160,000
GX スポーツパッケージ エアロシリーズ GF-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,278,000
GPバージョンR GF-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,285,000
GPX GF-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,333,000
GPバージョンR エアロシリーズ GF-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,390,000
GPX GF-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,458,000
GPバージョンR エアロシリーズ GF-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,515,000

三菱 FTO 1997年11月(平成9年11月) 発売モデル

三菱 FTO

コンパクトながら全幅は1735mmとワイドなスタイリッシュクーペ。搭載エンジンは125馬力1.8L直4、180馬力2L・V6、200馬力可変バルブタイミング付き2L・V6の3種。駆動方式はすべてFF。グレード展開は1.8LがGS、180馬力2LがGRとGXスポーツパッケージ、200馬力2LがGPバージョンRとGPXとなる。全グレードに5MTとATを用意。GSとGRは4ATその他は5ATで、ATはすべてゲートタイプのパターンをもち、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なINVECS-IIスポーツモードとなる。GPバージョンRがもっともスポーティに振ったモデルで、機能面ではスポーツサスペンション、ヘリカルLSD、前後ストラットタワーバーなどを標準装備。エクステリアでも大型のリヤスポイラーや、ディスチャージタイプのヘッドランプが標準装備される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GX スポーツパッケージ エアロシリーズ E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,153,000
GX スポーツパッケージ エアロシリーズ E-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,278,000
GPバージョンR エアロシリーズ E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,390,000
GPバージョンR エアロシリーズ E-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,515,000

三菱 FTO 1997年2月(平成9年2月) 発売モデル

三菱 FTO

コンパクトながら全幅は1735mmとワイドなスタイリッシュクーペ。搭載エンジンは125馬力1.8L直4、180馬力2L・V6、200馬力可変バルブタイミング付き2L・V6の3種。駆動方式はすべてFF。グレード展開は1.8LがGS、180馬力2LがGRとGXスポーツパッケージ、200馬力2LがGPバージョンRとGPXとなる。全グレードに5MTとATを用意。GSとGRは4ATその他は5ATで、ATはすべてゲートタイプのパターンをもち、シーケンシャルライクなマニュアル操作が可能なINVECS-IIスポーツモードとなる。GPバージョンRがもっともスポーティに振ったモデルで、機能面ではスポーツサスペンション、ヘリカルLSD、前後ストラットタワーバーなどを標準装備。エクステリアでも大型のリヤスポイラーや、ディスチャージタイプのヘッドランプが標準装備される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GS E-DE2A 1834cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,640,000
GS E-DE2A 1834cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,750,000
GR E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,887,000
GR E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,997,000
GX スポーツパッケージ E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,008,000
GX スポーツパッケージ E-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,133,000
GPバージョンR E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,160,000
GPバージョンR E-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,285,000
GPX E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,333,000
GPX E-DE3A 1998cc 2 5AT FF 4名 ----km/l 2,458,000

三菱 FTO 1996年5月(平成8年5月) 発売モデル

三菱 FTO

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GPバージョンR E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,198,000
GPバージョンR E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 2,308,000

三菱 FTO 1996年2月(平成8年2月) 発売モデル

三菱 FTO

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GS E-DE2A 1834cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,640,000
GS E-DE2A 1834cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,750,000
GR E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,887,000
GR スポーツパッケージ E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,968,000
GR E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,997,000
GP E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,078,000
GR スポーツパッケージ E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 2,078,000
GP E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 2,188,000
GPX E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,287,000
GPX E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 2,397,000

三菱 FTO 1995年5月(平成7年5月) 発売モデル

三菱 FTO

23年ぶりのネーミング復活となる三菱FTO。車名は、Fresh Touring Originationの略で 新鮮で若々しいツーリングカーの創造という意味の言葉を略したもの。FF駆動の2ドアクーペ、エンジンは、可変動弁機構(MIVEC)を備えた200馬力を発生する2L V型6気筒DOHC24バルブと、同MIVECなし170馬力、そして125馬力を発生する1.8L 直列4気筒SOHC16バルブの3ユニット。ミッションに、5速マニュアルかINVECS-II 4速ATを搭載する。今回、特別仕様車「GRリミテッド」を設定。V6 2L(170馬力)搭載「GR」をベースにリアスポイラ―やカセットオーディオ、16インチアルミホイールなどを特別装備する。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GRリミテッド E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,037,000
GRリミテッド E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 2,147,000

三菱 FTO 1995年4月(平成7年4月) 発売モデル

三菱 FTO

23年ぶりのネーミング復活となる三菱FTO。車名は、Fresh Touring Originationの略で 新鮮で若々しいツーリングカーの創造という意味の言葉を略したもの。FF駆動の2ドアクーペ、エンジンは、可変動弁機構(MIVEC)を備えた200馬力を発生する2L V型6気筒DOHC24バルブと、同MIVECなし170馬力、そして125馬力を発生する1.8L 直列4気筒SOHC16バルブの3ユニット。ミッションに、5速マニュアルかINVECS-II 4速ATを搭載する。2L MIVEC「GPX」、2L「GR」、1.8L「GS」の3グレード。今回、特別仕様車「94-95日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念」を設定。V6 2L(200馬力)搭載した最上級「GPX」をベースとした記念モデル。ボディカラーに専用色「ダンデライオンイエロー」を採用した。500台限定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
’94−’95日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念 E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,374,000
’94−’95日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念 E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 2,484,000

三菱 FTO 1994年10月(平成6年10月) 発売モデル

三菱 FTO

23年ぶりのネーミング復活となる三菱FTO。コストパフォーマンスに優れたFF駆動の2ドアクーペとしてデビューした。ミッションに、INVECS-IIを初めて搭載したクルマとして脚光を浴び、そのコンセプトが評価され、カーオブザイヤーを受賞している。小さめのキャビンで全高は1300mmと低く、運動性能を高めるために前後オーバーハングを極端に切り詰めて全長は4320mmに、対して全幅は1735mmへと広げられたことで3ナンバー登録となる。エクステリアデザインは、大きく張り出した前後フェンダー、抑揚の強いサイドライン、スパッと切り落としたリアエンドなど、アグレッシブなスタイリングとしている。エンジンは2L、可変動弁機構(MIVEC)を備えた200馬力を発生するV型6気筒DOHC24バルブと、同MIVECなし170馬力、そして125馬力を発生する1.8L直列4気筒SOHC16バルブの3ユニット。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GS E-DE2A 1834cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,660,000
GS E-DE2A 1834cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,770,000
GR E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 1,887,000
GR E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 1,997,000
GPX E-DE3A 1998cc 2 5MT FF 4名 ----km/l 2,287,000
GPX E-DE3A 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 2,397,000

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