ミツオカ ガリューII(GALUE_II)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

ミツオカ ガリューII 2004年9月(平成16年9月) 発売モデル

ミツオカ ガリューII

光岡自動車が架装を行った、クラシカルテイストあふれるハイクラスモデルが我流(ガリュー)。日産のY34型セドリックをベース車として生まれたのが、ラージサイズのサッシュレスボディ、この「ガリューII」となる。240馬力の3L V6・DOHCを搭載するのが「デラックス」、210馬力の2.5L V6・DOHCが「スタンダード」の2バリエーション。ミッションはフロアシフト4速ATのみで、FR駆動とする。ドレスアップによる変身度は非常に高く、丸みを帯びたフェンダーと丸目のヘッドライト、大型の縦型メッキグリルやオーバーライダー付きのメッキバンパーなどが取り付けられたフロントまわりは、英国車的な雰囲気を強く持っている。また、リヤも縦デザインの特徴的なコンビランプや独立したバックランプなどが採用される。今回発売される特別仕様車「ファイナルモデル特別仕様車本革パッケージ」をもって、「ガリューII」は販売終了となる。最終モデルにふさわしく、スタンダードとデラックスそれぞれのグレードに本革内装とDVDナビを標準装備させている。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ファイナルモデル特別仕様車 本革パッケージ TA-MY34 2495cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,252,500
ファイナルモデル特別仕様車 本革パッケージ TA-HY34 2987cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,893,000

ミツオカ ガリューII 2004年4月(平成16年4月) 発売モデル

ミツオカ ガリューII

光岡自動車が架装を行った、クラシカルテイストあふれるハイクラスモデルが我流(ガリュー)。日産のY34型セドリックをベース車として生まれたのが、ラージサイズのサッシュレスボディ、この「ガリューII」となる。240馬力の3L V6・DOHCを搭載するのがデラックス、210馬力の2.5L V6・DOHCがスタンダードの2バリエーション。ミッションはフロアシフト4速ATのみで、FR駆動とする。ドレスアップによる変身度は非常に高く、丸みを帯びたフェンダーと丸目のヘッドライト、大型の縦型メッキグリルやオーバーライダー付きのメッキバンパーなどが取り付けられたフロントまわりは、英国車的な雰囲気を強く持っている。また、リヤも縦デザインの特徴的なコンビランプや独立したバックランプなどが採用される。スタンダードは仕様・価格の変更が行なわれ、DVDナビが標準、タイヤ&ホイールサイズが大きくなっている。安全装備としてセドリック同様、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD(電子制御制動力配分システム)、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトなどが、快適装備として、7インチワイド液晶モニターが装着される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタンダード TA-MY34 2495cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,252,500
デラックス TA-HY34 2987cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,893,000

ミツオカ ガリューII 2003年5月(平成15年5月) 発売モデル

ミツオカ ガリューII

光岡自動車が架装を行った、クラシカルテイストあふれるハイクラスモデルが我流(ガリュー)。日産Y34型セドリックをベース車として生まれたのが、ラージサイズのサッシュレスボディ、この「ガリューII」となる。240馬力の3L V6・DOHCを搭載するのが「デラックス」、210馬力の2.5L V6・DOHCが「スタンダード」の2バリエーション。ミッションはフロアシフト4速ATのみで、FR駆動とする。ドレスアップによる変身度は非常に高く、丸みを帯びたフェンダーと丸目のヘッドライト、大型の縦型メッキグリルやオーバーライダー付きのメッキバンパーなどが取り付けられたフロントまわりは、英国車的な雰囲気を強く持っている。また、リヤも縦デザインの特徴的なコンビランプや独立したバックランプなどが採用される。スタンダードは仕様・価格の変更が行なわれ、DVDナビが標準、タイヤ&ホイールサイズが大きくなっている。安全装備としてセドリック同様、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD(電子制御制動力配分システム)、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトなどが、快適装備として、7インチワイド液晶モニターが装着される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタンダード ---- 2495cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,050,000
デラックス ---- 2987cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,570,000

ミツオカ ガリューII 2002年12月(平成14年12月) 発売モデル

ミツオカ ガリューII

日本で10番目の国産乗用車メーカーである光岡自動車が架装を行った、クラシカルテイストあふれる上級モデルが我流(ガリュー)。日産のY34型セドリックをベース車として生まれたのが、この「ガリューII」となる。240馬力の3L V6・DOHCを搭載するのが「デラックス」、210馬力の2.5L V6・DOHCが「スタンダード」。ミッションはフロアシフト4速ATのみで、FR駆動とする。ドレスアップによる変身度は非常に高く、丸みを帯びたフェンダーと丸目のヘッドライト、大型の縦型メッキグリルやオーバーライダー付きのメッキバンパーなどが取り付けられたフロントまわりは、英国車的な雰囲気を持つ。リヤも縦デザインの特徴的なコンビランプや独立したバックランプなどが装着される。安全装備としてセドリック同様、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、EBD(電子制御制動力配分システム)、ロードリミッター付プリテンショナーシートベルトなど充実している。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタンダード ---- 2495cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 3,970,000
デラックス ---- 2987cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,570,000

ミツオカ ガリューII 2000年9月(平成12年9月) 発売モデル

ミツオカ ガリューII

日本で10番目の国産乗用車メーカー光岡自動車が架装を行った、クラシカルテイストあふれるモデルが我流(ガリュー)。2モデルが用意され、「ガリューI」は日産のクルー、「ガリューII」は同じく日産のセドリックをベース車として使用している。「デラックス」のみのモノグレードとなる「ガリューI」に搭載されるエンジンは、130馬力の2L 直列6気筒OHCのみ。ミッションは4速ATと5速MTの2タイプから選択が可能。「ガリューII」は2グレードで240馬力の3Lが搭載されるのが「デラックス」、210馬力の2.5LのV6・DOHCが「スタンダード」となる。ミッションは4速ATのみ。両車ともにドレスアップによる変身度は非常に高い。丸みを帯びたフェンダーと丸目のヘッドライト、大型のメッキグリル、オーバーライダー付きのメッキバンパーなどが取り付けられたフロントまわりは、英国車的な雰囲気を持つ。リヤも縦デザインのコンビランプ、やはりオーバーライダー付きのメッキバンパーなどが装着される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタンダード ---- 2495cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 3,970,000
デラックス ---- 2987cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,570,000

ミツオカ ガリューII 1999年12月(平成11年12月) 発売モデル

ミツオカ ガリューII

日本で10番目の国産乗用車メーカー光岡自動車が架装を行った、クラシカルテイストあふれるモデルが我流(ガリュー)。2モデルが用意され、「ガリューI」は日産のクルー、「ガリューII」は同じく日産のセドリックをベース車として使用している。「デラックス」のみのモノグレードとなる「ガリューI」に搭載されるエンジンは、130馬力の2L 直列6気筒OHCのみ。ミッションは4速ATと5速MTの2タイプから選択が可能。「ガリューII」は2グレードで240馬力の3Lが搭載されるのが「デラックス」、210馬力の2.5LのV6・DOHCが「スタンダード」となる。ミッションは4速ATのみ。両車ともにドレスアップによる変身度は非常に高い。丸みを帯びたフェンダーと丸目のヘッドライト、大型のメッキグリル、オーバーライダー付きのメッキバンパーなどが取り付けられたフロントまわりは、英国車的な雰囲気を持つ。リヤも縦デザインのコンビランプ、やはりオーバーライダー付きのメッキバンパーなどが装着される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタンダード ---- 2495cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 3,970,000
デラックス ---- 2987cc 4 4AT FR 5名 ----km/l 4,570,000

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