プジョー 306 2000年11月(平成12年11月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。ボディデザインはスタイル・プジョーとピニンファリーナが担当する。ボディバリエーションが多く、ホイールベース2580mmの3/5ドアハッチバック、ステーションワゴンの3ボディにホイールベース2540mmのカブリオレが加わり、全4タイプのボディバリエーションとなる。エンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、163馬力の2L直4DOHCの計3タイプ。163馬力仕様が搭載されるのはスポーツモデルのS16のみ、1.8Lはスタイルプレミアム5MT用のみに設定。ミッションの組み合わせは、5ドアのXSiソノールと3ドア/5ドアを持つスタイルプレミアムが4速AT&5速MT、3ドアのS16が6速MTで、残りはすべて4速ATのみ。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームを継承する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。なお、「Sonore(ソノール)」は特別仕様車の扱い。シートにフォステリア生地を採用、MDオーディオ&CDチェンジャ、XSiには電動ガラスサンルーフを特別装備する。また、「Pleinair(プレネール)」も2L・5ドアのスタイルプレミアムをベースにする特別限定車。電動ガラスサンルーフ&MDプレーヤーが特別装備される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイルプレネール
(ハッチバック)
GF-N5XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,390,000

プジョー 306 2000年8月(平成12年8月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306は、プジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。ボディデザインはスタイル・プジョーとピニンファリーナが担当する。ボディバリエーションが多く、ホイールベース2580mmの3/5ドアハッチバック、ステーションワゴンの3ボディに、ホイールベース2540mmのカブリオレが加わり、全4タイプのラインアップ。エンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、163馬力の2L直4DOHCの計3ユニット。163馬力仕様が搭載されるのはスポーツモデルのS16(輸入終了)のみ、1.8Lはスタイルプレミアムの5MTにのみ設定。トランスミッションの組み合わせは、5ドアのXSiソノールと3ドア/5ドアのスタイルプレミアムが4AT&5MT、3ドアのS16が6MT。残りはすべて4ATのみとなる。サスペンションはプジョー伝統のフロント/ストラット、リヤ/トレーリングアームを継承。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを装備する。ハンドル位置は右のみの設定。なお、Sonore(ソノール)は特別仕様車の扱い。シートにフォステリア生地を採用、MDオーディオ&CDチェンジャ、XSiには電動ガラスサンルーフを特別装備する。なお。後継モデルとなる307登場後もカブリオレ&ブレークは継続販売される。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5M 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,035,000
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,105,000
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5XT 1998cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 2,250,000
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,320,000
XSi ソノール
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,580,000
ブレーク ソノール
(ワゴン)
GF-N5BR 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,630,000
XSi ソノール
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,680,000
S16
(ハッチバック)
GF-N5S16 1998cc 3 6MT FF 5名 ----km/l 3,100,000
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
GF-N5C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,640,000

プジョー 306 2000年2月(平成12年2月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。ボディデザインはスタイル・プジョーとピニンファリーナが担当する。ボディバリエーションが多く、ホイールベース2580mmの3/5ドアハッチバック、ステーションワゴンの3ボディにホイールベース2540mmのカブリオレが加わり、全4タイプのボディバリエーションとなる。エンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、163馬力の2L直4DOHCの計3タイプ。163馬力仕様が搭載されるのはスポーツモデルのS16のみ、1.8Lはスタイルプレミアム5MT用のみに設定。ミッションの組み合わせは、5ドアのXSiと3ドアと5ドアを持つスタイルプレミアムが4AT&5MT、3ドアのS16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームを継承する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ブレーク
(ワゴン)
GF-N5BR 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,630,000
S16
(ハッチバック)
GF-N5S16 1998cc 3 6MT FF 5名 ----km/l 3,100,000
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
GF-N5C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,640,000

プジョー 306 1999年9月(平成11年9月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。ボディデザインはスタイル・プジョーとピニンファリーナが担当する。ボディバリエーションが多く、ホイールベース2580mmの3/5ドアハッチバック、ステーションワゴンの3ボディにホイールベース2540mmのカブリオレが加わり、全4タイプのボディバリエーションとなる。エンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、163馬力の2L直4DOHCの計3タイプ。163馬力仕様が搭載されるのはスポーツモデルのS16のみ、1.8Lはスタイルプレミアム5MT用のみに設定。ミッションの組み合わせは、5ドアのXSiと3ドアと5ドアを持つスタイルプレミアムが4AT&5MT、3ドアのS16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。サスペンションはプジョー伝統の前/ストラット、後/トレーリングアームを継承する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止にイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5M 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,035,000
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,105,000
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5XT 1998cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 2,250,000
スタイルプレミアム
(ハッチバック)
GF-N5XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,320,000
XSi
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,580,000
ブレーク
(ワゴン)
GF-N5BR 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,630,000
XSi
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,680,000
S16
(ハッチバック)
E-N5S16 1998cc 3 6MT FF 5名 ----km/l 3,100,000
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
GF-N5C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,640,000

プジョー 306 1999年4月(平成11年4月) 発売モデル

プジョー 306

プジョーのミドルレンジを担う306。3/5ドアハッチバック、セダン(本国のみ)、ワゴン、オープンと豊富なバリエーションを持つ。グレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、ウッドパネルなど装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。ワゴンとオープン系はブレークとカブリオレだけのモノグレードとなる。今回、スタイルの特別仕様車「プレジャーパッケージIII」を設定。限定180台の発売で、電動ガラスサンルーフ、電動リモコンミラー、雨滴感知式オートワイパー、新たにソニー製MDプレイヤー付オーディオが装着されている。5ドアハッチバックのみで、トランスミッションは4速ATと5速MTが用意されている。ボディカラーはシグマブルー、ルシファーレッド、ビアンカホワイトの3色。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル プレジャー・パッケージIII
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,160,000
スタイル プレジャー・パッケージIII
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,200,000

プジョー 306 1999年3月(平成11年3月) 発売モデル

プジョー 306

プジョーのミドルレンジを担う306。3/5ドアハッチバック、セダン(本国のみ)、ワゴン、オープンと豊富なバリエーションを持つ。グレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、ウッドパネルなど装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。ワゴンとオープン系はブレークとカブリオレだけのモノグレードとなる。今回、XSiに設定されたのは特別仕様車「スポーツコクピットパッケージ」。革巻ステアリングホイール、アルミ製ハンドブレーキカバー、アルミシフトノブ(MT車)、カーボン調加工のセンターナセルとメーターナセルといった専用装備をもつ。全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
XSi スポーツコックピットパッケージ
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,610,000
XSi スポーツコックピットパッケージ
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,700,000

プジョー 306 1999年2月(平成11年2月) 発売モデル

プジョー 306

306はプジョーのM1セグメントに属するミドルレンジを担うモデル。3/5ドアハッチバック、セダン(本国のみ)、ワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。ワゴンとオープン系は「ブレーク」と「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。今回の特別仕様車「サウンドスペシャル」は、標準装備のオーディオの代わりに、ソニー製の高音質のミニディスク再生デッキ搭載のFM/AMラジオMDステレオデッキ(MDX-C5200)と、6連奏CDチェンジャー(CDX-5P71)を装備し、各グレード合わせて500台限定発売。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,000,000
スタイル サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 2,040,000
スタイル サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,070,000
スタイル サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,110,000
XSi サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,550,000
XSi サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,650,000
ブレーク サウンド・スペシャル
(ワゴン)
GF-N5BR 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,650,000

プジョー 306 1998年11月(平成10年11月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はプジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン(本国のみ)、ワゴン、オープンと豊富なバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルのS16、S16のディチューンモデルとなるXSi、ウッドパネルなど装備が充実したカシミール、ベーシックなスタイルと4種類。ワゴンとオープン系はブレークとカブリオレだけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは132馬力の2L直4DOHC、110馬力の1.8L直4DOHC、100馬力の1.8L直4OHC、163馬力の2L直4DOHCの計4タイプ。163馬力仕様が搭載されるのはS16のみ、1.8Lはスタイルのみで4AT用が100馬力、5MT用が110馬力。その他のミッションの組み合わせは、XSiが4AT&5MT、S16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。なお、導入時期によって2LモデルのATはシフトゲートの形状が異なっている。全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 1,980,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 2,020,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,050,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,090,000

プジョー 306 1998年10月(平成10年10月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はプジョーのM1セグメントに属するミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン(本国のみ)、ワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「カシミール」、ベーシックな「スタイル」と4種類。ワゴンとオープン系は「ブレーク」と「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。今回の特別仕様車「スタイルプレジャーパッケージII」は、電動ガラスサンルーフやABSの標準装備に加え、電動リモコンドアミラーと雨滴感知式オートワイパーが装備されたモデル。「カシミールサウンドスペシャル」は、MDステレオデッキと6連奏CDオートチェンジャーを装備したモデルとなる。XSiは内装を「マスタングファブリック」に変更、S16では本革とアルカンタラによるコンビネーションシートを採用など改良を行なっている。搭載されるエンジンは132馬力の2L 直4DOHC、110馬力の1.8L 直4DOHC、100馬力の1.8L 直4OHC、163馬力の2L 直4DOHCの計4タイプ。163馬力仕様が搭載されるのはS16のみ、1.8Lはスタイルのみで4AT用が100馬力、5MT用が110馬力。その他のミッションの組み合わせは、XSiが4AT&5MT、S16が6MTで、残りはすべて4ATのみ。全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを標準装備。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル プレジャー・パッケージII
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,130,000
スタイル プレジャー・パッケージII
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,170,000
カシミール
(ハッチバック)
GF-N5XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,430,000
カシミール サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
GF-N5XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,450,000
XSi
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,530,000
XSi
(ハッチバック)
GF-N5SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,630,000
ブレーク
(ワゴン)
GF-N5BR 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,630,000
S16
(ハッチバック)
E-N5S16 1998cc 3 6MT FF 5名 ----km/l 3,050,000
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
GF-N5C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,590,000

プジョー 306 1998年6月(平成10年6月) 発売モデル

プジョー 306

プジョー306は、3/5ドアハッチバック、ステーションワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、トップスポーツ「S16」、装備が充実した5ドア「カシミール」、ベーシックな「Style(スタイル)」。オープンは「カブリオレ」、ワゴンボディの「ブレーク」となる。搭載エンジンは、2L 直4DOHC(120馬力)、1.8L 直4DOHC(110馬力)、同直4OHC(100馬力) 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC(132馬力)ユニット。今回、2L DOHC搭載のXSiとカブリオレをベースに、特別仕様車「サウンドスペシャル」を設定。標準装備のFM/AMラジオカセットデッキの代わりとして、ソニー製の高音質のミニディスク再生デッキ搭載のFM/AMラジオMDステレオデッキ(MDX-C5200)と、6連奏CDチェンジャー(CDX-5P71)を装備し、各100台限定発売。右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
XSi サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
E-N5SI 1998cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,480,000
XSi サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
E-N5SI 1998cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,550,000
XSi サウンド・スペシャル
(ハッチバック)
E-N5SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,650,000
カブリオレ サウンド・スペシャル
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
E-N5C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,610,000

プジョー 306 1998年2月(平成10年2月) 発売モデル

プジョー 306

プジョー306は、3/5ドアハッチバック、ステーションワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、トップスポーツ「S16」、装備が充実した5ドア「カシミール」、ベーシックな「Style(スタイル)」。オープンは「カブリオレ」、ワゴンボディの「ブレーク」となる。DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC(120馬力)、1.8L 直4DOHC(110馬力)、同直4OHC(100馬力) 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC(132馬力)ユニット。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。今回、スタイルとS16に特別仕様車「スタイルプレジャー・パッケージ」、「S16アクティブ・パッケージ」を設定。スタイルプレジャーパッケージは電動ガラスサンルーフ、ABS、電動リモコンドアミラー、雨滴感知式オートワイパーを標準装備。4速ATと5速MTの2種で、合わせて全国限定100台の発売。S16アクティブパッケージは、電動ガラスサンルーフ、本皮/アルカンタラ地(バックスキン風合成繊維)の特製スポーツシートを採用。全国限定50台の発売。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル プレジャー・パッケージ
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,130,000
スタイル プレジャー・パッケージ
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,170,000
S16 アクティブ・パッケージ
(ハッチバック)
E-N5S16 1998cc 3 6MT FF 5名 ----km/l 3,150,000

プジョー 306 1997年12月(平成9年12月) 発売モデル

プジョー 306

プジョー306はヨーロッパコンパクトのスタンダードモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、ステーションワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、トップスポーツ「S16」、装備が充実した5ドア「カシミール」、ベーシックな「Style(スタイル)」。オープンは「カブリオレ」、ワゴンボディの「ブレーク」となる。DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC(120馬力)、1.8L 直4DOHC(110馬力)、同直4OHC(100馬力) 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC(132馬力)ユニット。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。マイナーチェンジでは、フロントグリルの意匠も変更。エクステリアデザインの見直しが図られた。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ブレーク
(ワゴン)
E-N5BR 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,630,000

プジョー 306 1997年8月(平成9年8月) 発売モデル

プジョー 306

プジョー306はヨーロッパコンパクトのスタンダードモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、ステーションワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、トップスポーツ「S16」、装備が充実した5ドア「カシミール」、ベーシックな「Style(スタイル)」。オープンは「カブリオレ」、ワゴンボディの「ブレーク」となる。DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC(120馬力)、1.8L 直4DOHC(110馬力)、同直4OHC(100馬力) 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC(132馬力)ユニット。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。マイナーチェンジでは、フロントグリルの意匠も変更。エクステリアデザインの見直しが図られた。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 1,880,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 1,920,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N5M 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 1,950,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N5A 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 1,990,000
カシミール
(ハッチバック)
E-N5XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,430,000
XSi
(ハッチバック)
E-N5SI 1998cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,460,000
XSi
(ハッチバック)
E-N5SI 1998cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 2,530,000
XSi
(ハッチバック)
E-N5SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,630,000
S16
(ハッチバック)
E-N5S16 1998cc 3 6MT FF 5名 ----km/l 2,990,000
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
E-N5C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,590,000

プジョー 306 1997年4月(平成9年4月) 発売モデル

プジョー 306

プジョー306は、3/5ドアハッチバック、ステーションワゴン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、トップスポーツ「S16」、装備が充実した5ドア「カシミール」、ベーシックな「Style(スタイル)」。オープンは「カブリオレ」、ワゴンボディの「ブレーク」となる。DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC(120馬力)、1.8L 直4DOHC(110馬力)、同直4OHC(100馬力) 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC(132馬力)ユニット。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。今回、1.8L「スタイル」(3ドア)をベースにした特別仕様車「エアロスペシャル」を全国限定50台で発売。5速マニュアルと4速ATが選べ、フロントスポイラー、リアスポイラーに加えフロントフォグランプ、カラードドアミラーが装備される。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル エアロスペシャル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 1,950,000
スタイル エアロスペシャル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 1,990,000

プジョー 306 1997年3月(平成9年3月) 発売モデル

プジョー 306

プジョー306はヨーロッパコンパクトのスタンダードモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。グレードバリエーションは、ハッチバック系が、スポーツモデルの「XSi」、装備が充実した5ドア「XT」、ベーシックな「Style(スタイル)」。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープンは「カブリオレ」となる。DOHC化が進んだ搭載エンジンは、2L 直4DOHC(120馬力)、1.8L 直4DOHC(110馬力)、同直4OHC(100馬力) 、そして可変チューニング吸気システムを持つ2L 直4DOHC(132馬力)ユニット。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。今回、全グレードで価格改定が実施された。全車、右ハンドルのみの設定

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 1,880,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 1,920,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 1,950,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 1,990,000
SR
(セダン)
E-N3 1761cc 4 4AT FF 5名 ----km/l 2,190,000
XT
(ハッチバック)
E-N3XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,390,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,420,000
ST
(セダン)
E-N3XT 1998cc 4 4AT FF 5名 ----km/l 2,420,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 2,520,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,590,000
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
E-N3C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,550,000

プジョー 306 1996年9月(平成8年9月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデルで、3/5ドアハッチバック、オープン、セダンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、2Lへアップした充実装備の「XT」、ベーシックな「XR」、それにカジュアルな「Style(スタイル)」と5タイプ。スタイルは3ドアののちに、5ドアモデルも設定(1996/9発売)。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 5 5MT FF 5名 ----km/l 1,990,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,090,000

プジョー 306 1995年11月(平成7年11月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、オープン、セダンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、2Lへアップした充実装備の「XT」、ベーシックな「XR」、それにカジュアルな1.8L新設定モデル「Style(スタイル)」と5タイプ。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 1,890,000
スタイル
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 1,990,000

プジョー 306 1995年8月(平成7年8月) 発売モデル

プジョー 306

プジョーのミドルレンジを担うモデル、プジョー306。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、オープン、セダンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、2Lへアップした充実装備の「XT」、ベーシックな「XR」と4種類。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。今回、5ドアXTとセダンSTをベースにした、特別仕様車「サウンドスペシャル」を設定。ハッチバック2L「XTサウンドスペシャル」は、10連奏CDオートチェンジャーを装備し、セダン2L「STサウンドスペシャル」は、ハイマウントストップランプ付リアスポイラーと14インチアルミホイールを装備し、インテリアではCDオートチェンジャーを装備する。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
XTサウンドスペシャル
(ハッチバック)
E-N3XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,520,000
STサウンドスペシャル
(セダン)
E-N3XT 1998cc 4 4AT FF 5名 ----km/l 2,670,000

プジョー 306 1995年2月(平成7年2月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、オープン、セダンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、2Lへアップした充実装備の「XT」、ベーシックな「XR」と4種類。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。全車、右ハンドルのみの設定で、今回価格の見直しがされている。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
XR
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,220,000
SR
(セダン)
E-N3 1761cc 4 4AT FF 5名 ----km/l 2,250,000
XT
(ハッチバック)
E-N3XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,520,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,580,000
ST
(セダン)
E-N3XT 1998cc 4 4AT FF 5名 ----km/l 2,620,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 2,720,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,720,000
S16
(ハッチバック)
E-N3S16A 1998cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 3,320,000
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
E-N3C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,590,000

プジョー 306 1995年1月(平成7年1月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、その後オープン、セダンと拡充されながら豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、2Lへアップした充実装備の「XT」、ベーシックな「XR」と4種類。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
XT
(ハッチバック)
E-N3XT 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,620,000

プジョー 306 1994年8月(平成6年8月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、セダン、オープンと豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルのS16、S16のディチューンモデルとなるXSi、装備が充実したXT、ベーシックなXRと4種類。セダン系は2モデルで1.8LのSRと2.0LのST。オープン系はカブリオレだけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
カブリオレ
(オープン・カブリオレ・コンバーチブル)
E-N3C 1998cc 2 4AT FF 4名 ----km/l 3,600,000

プジョー 306 1994年6月(平成6年6月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、その後オープン、セダンと拡充されながら豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「XT」、ベーシックな「XR」と4種類。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
S16
(ハッチバック)
E-N3S16A 1998cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 3,420,000

プジョー 306 1994年2月(平成6年2月) 発売モデル

プジョー 306

93年に本国でデビューした306はM1セグメントに属するプジョーのミドルレンジを担うモデル。スタイル・プジョーとピニンファリーナによるボディは、3/5ドアハッチバック、その後オープン、セダンと拡充されながら豊富なボディバリエーションを持つ。日本に導入されるグレードはハッチバック系が、スポーツモデルの「S16」、S16のディチューンモデルとなる「XSi」、装備が充実した「XT」、ベーシックな「XR」と4種類。セダン系は2モデルで1.8Lの「SR」と2.0Lの「ST」。オープン系は「カブリオレ」だけのモノグレードとなる。搭載されるエンジンは120馬力の2L直4OHC、100馬力の1.8L直4OHC、そしてプジョー405 MI16にも搭載されている150馬力の可変チューニング吸気システムを持つ2L直4DOHC16バルブの計3タイプ。サスペンションは猫足と形容されるプジョー伝統のフロント/ストラット、リア/トレーリングアームを継承し、スタビタイザーが前後に奢られている。全車、右ハンドルのみの設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
XR
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,340,000
XT
(ハッチバック)
E-N3 1761cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,540,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 3 5MT FF 5名 ----km/l 2,700,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 3 4AT FF 5名 ----km/l 2,790,000
XSi
(ハッチバック)
E-N3SI 1998cc 5 4AT FF 5名 ----km/l 2,840,000

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