トヨタ マークX(MARK_X)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較

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トヨタ マークX 2017年9月(平成29年9月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。今回、「350RDS」と「250S」をベースに「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を追加設定。これまでスポーツコンバージョン車シリーズ「G Sports(通称Gs=ジーズ)」としてスポーツカーの楽しさを提供してきたが、今後は「GR」シリーズに一新して車両ラインアップやパーツ等の新アイテムを充実させるとともに、走ることを通じてクルマを楽しむ文化を育てる取り組みを強化していく。主要装備として、専用チューニングサスペンション、専用メーター(GRロゴ付)、専用マフラー、カーボン調加飾(ドアスイッチベースなど)、小径ステアリングホイールを備えた。エクステリアには、ホワイト塗装+GRロゴ入りのブレーキキャリパー、専用エンブレムを採用。インテリアには、専用スポーティシート(GRロゴ入り)、ドアトリム、フロントシート等にスポーティさを演出した専用加飾やシルバーステッチなどを用意。ボディカラーは「ホワイトパールクリスタルシャイン」を含む6色用意。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250S GRスポーツ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 3,809,160
350RDS GRスポーツ DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 4,428,000

トヨタ マークX 2016年11月(平成28年11月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」。今回、マイナーチェンジを行うとともに、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。エクステリアは、グレードごとに表情が異なるフロントフェイスを採用。また、ロアグリルをサイドから包み込むように張り出した縁取りでワイドに低く構えたバンパー&ロアグリルと見る角度によって表情を変える緻密なデザインのアッパーグリル、洗練されたシャープなデザインのヘッドランプとの組み合わせが、フロントフェイスをダイナミックに強調。ブラック基調のリヤコンビネーションランプの採用により、フロントとの一体感ある大人のスポーティさを演出。スパッタリング塗装を施した18インチアルミホイール、切削光輝+ダークグレーメタリック塗装を施した16インチアルミホイールなどを装備。スポーツグレードのヘッドランプは、Bi‐Beam LEDヘッドランプとLEDクリアランスランプ/デイライトを組み合わせた角型6眼タイプとし、精悍さと先進性を演出。さらに、デイライトが昼間における存在感も強調。スポーティさを兼ね備えたリヤスポイラー(ラゲージ&バンパーロア)を装備。インテリアは、ディンプル付本革巻き4本スポークステアリングホイールなどを採用したほか、室内スイッチなどの照明をクリアブルーに統一し、質感を向上するとともに、洗練されたイメージを演出。スポーツグレードにパドルシフトやアルミペダル(アクセル&ブレーキ)+アルミフットレストを採用。安全装備では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車に標準装備。ボディカラーは、新色「トゥルーブルーマイカメタリック」、「プレシャスブラックパール(オプション)」を含む全6色を用意。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,656,800
250G Four Fパッケージ DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 2,901,960
250G DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,916,000
250G Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,161,160
250S DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,207,600
250RDS DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,434,400
250S Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,452,760
350RDS DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 3,850,200

トヨタ マークX 2015年3月(平成27年3月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、2.5L/3.5Lを搭載する豪華装備の「プレミアム」と、その4WDモデル「プレミアム Four」、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を設定。さらに、限定車として「250G」、「250G Four」をベースに特別仕様車「250G イエローレーベル」、「250G Sパッケージ・イエローレーベル」、「250G Four イエローレーベル」を設定。今回、「走る楽しさ」と「操る喜び」を追求し、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに、350Sをベースとした限定車「GRMN」を設定(100台限定)。国内で販売している国産FRセダンとしては、唯一となる6速マニュアルトランスミッションを採用し、足回りの専用チューニングなどにより運動性能に磨きをかけ、一般道からサーキット走行まで幅広く、走りを楽しめるモデルとした。サスペンションの専用チューニングのほか、補強用ブレース、ドアスタビライザーの追加によるボディ剛性の向上、専用トルセンLSDおよび前後で異なるタイヤサイズの採用のほか、ブレーキ部品の軽量化などにより、GRMNならではの「走りの味」を演出。エクステリアは、フロントのバンパーやスポイラーを空力性能に配慮したデザインとしたほか、ライセンスガーニッシュをボディと同色とし、サイドミラーカバーをブラックとするなど、スポーティさを強調。また、前後にGRMN専用エンブレムを採用。インテリアは、6速マニュアルトランスミッションの採用に合わせ、専用デザインのシフトレバーを採用し、ペダル配置を変更したほか、サイドブレーキを手引き式とするなど、ドライバーが自らの操作でクルマを操る楽しさを追求。また、内装色は黒を基調としたほか、インストルメントパネルガーニッシュやメーター周辺などにピアノブラック塗装を施し、シートやドアトリムなどにウルトラスエード表皮を採用。さらに、専用コンビネーションメーター、GRMNのロゴ入りのエンジンスタートスイッチなどを装備。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GRMN DBA-GRX133 3456cc 4 6MT FR 5名 10.0km/l 5,400,000

トヨタ マークX 2014年12月(平成26年12月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、2.5L/3.5Lを搭載する豪華装備の「プレミアム」と、その4WDモデル「プレミアム Four」、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を設定。さらに、限定車として「250G」、「250G Four」をベースに特別仕様車「250G イエローレーベル(Yellow Label)」、「250G Sパッケージ・イエローレーベル(Yellow Label)」、「250G Four イエローレーベル(Yellow Label)」を設定。今回、「250G SパッケージGs」、「350S Gs」のボディカラーに「アウェイクンイエロー」を追加設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Sパッケージ G’s DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 3,692,572
350S G’s DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 4,320,000

トヨタ マークX 2014年9月(平成26年9月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、2.5L/3.5Lを搭載する豪華装備の「プレミアム」と、その4WDモデル「プレミアム Four」、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を設定。今回、一部改良を行った。「プレミアム」、「プレミアム Four」の内装色・シート表皮にスタイリッシュなブラックを追加したほか、インテリジェントパーキングアシスト(イージーセット機能&駐車空間認識機能付)のオプション設定を「250G」、「250G Four」にも拡大した。また、「250G」、「250G Four」をベースに特別仕様車「250G イエローレーベル(Yellow Label)」、「250G Sパッケージ・イエローレーベル(Yellow Label)」、「250G Four イエローレーベル(Yellow Label)」を設定。内装色にはイエローとブラックの2色を設定したほか、シート表皮(専用ファブリック)や本革巻きステアリングホイールなどにイエローステッチをあしらい、上質でスポーティな仕様とした。ボディカラーは、特別設定の「アウェイクンイエロー」を含む全4色を用意。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,509,715
250G Four Fパッケージ DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 2,747,315
250G DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,777,143
250G イエローレーベル DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,883,600
プレミアム DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,003,428
250G Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,014,743
250G Sパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,075,429
250G Four イエローレーベル DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,121,200
250G Sパッケージ・イエローレーベル DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,142,800
プレミアム Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,241,028
350S DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 3,702,857
プレミアム DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 4,011,429

トヨタ マークX 2014年4月(平成26年4月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、豪華装備の2.5L搭載「プレミアム(PREMIUM)」と、その4WDモデルとなる「プレミアム Four(PREMIUM FOUR)」、3.5L搭載「プレミアム(PREMIUM)」、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を設定。内装材やフロントピラー内の制振材の採用を拡大し、静粛性を向上。さらに溶接のスポット点数を追加するなどボディ剛性、操縦性・走行安定性も高めた。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,509,715
250G Four Fパッケージ DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 2,747,315
250G DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,777,143
プレミアム DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,003,428
250G Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,014,743
250G Sパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,075,429
プレミアム Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,241,028
250G Sパッケージ G’s DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 3,692,572
350S DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 3,702,857
プレミアム DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 4,011,429
350S G’s DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 4,320,000

トヨタ マークX 2013年6月(平成25年6月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、豪華装備の2.5L搭載「プレミアム(PREMIUM)」と、その4WDモデルとなる「プレミアム Four(PREMIUM FOUR)」、3.5L搭載「プレミアム(PREMIUM)」、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を設定。今回、「250G Sパッケージ」、「350S」をベースとし、特別仕様車として、「250Gs Sパッケージカーボンルーフバージョン」、「350S Gsカーボンルーフバージョン」(限定100台)を設定。「Gs」にCFRP(炭素繊維強化樹脂)のルーフ(クリア塗装)および、専用ルーフモール(ブラック塗装)を採用し、外観のスポーティ感を高めるとともに、軽量・低重心化を図り、走行性能を一層向上。これにより、「走る楽しさ」「操る喜び」をさらに追求した仕様となった。なお、「Gs」は、コイルスプリングやショックアブソーバーに加え、ブッシュなどにも専用チューニングを施したサスペンションを採用。さらに、専用19インチ鍛造アルミホイール、高性能タイヤのほか、専用デザインのバンパー(フロント・リヤ)などを採用することで、FRモデルならではのスポーティな走り・デザインを特徴とした。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 3,840,000
350S G’s カーボンルーフ バージョン DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 4,450,000

トヨタ マークX 2012年10月(平成24年10月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、豪華装備の2.5L搭載「プレミアム(PREMIUM)」と、その4WDモデルとなる「プレミアム Four(PREMIUM FOUR)」、3.5L搭載「プレミアム(PREMIUM)」を設定。今回、GAZOO Racingのテストドライバーがトータルチューニングを施したモデル「Gs」を新設定。コイルスプリングやショックアブソーバーに加えブッシュなどにも専用チューニングを施したサスペンションを採用。さらに、各種メンバーブレースの採用や溶接のスポット点数の追加でボディ剛性を向上させるとともに、床下気流の整流化を目的とする空力パーツを装備。これに加え、高剛性で軽量な専用19インチ鍛造アルミホイール、高性能タイヤのほか、レッド塗装や「Gs」ロゴをあしらった専用ブレーキキャリパーなどを採用する。エクステリアでは、専用デザインのバンパー(フロント/リア)、フロントグリル、4本出しマフラー(大径バッフル)を採用するとともに、「Gs」エンブレムをフロントフェンダーとラゲージドアに配した。また、インテリアではアルカンターラの「Gs」エンブレム付専用スポーツシートを装備するほか、専用オプティトロンメーター(白文字盤/「Gs」ロゴ付)、レッドステッチ入りステアリング&シフトレバーノブ、カーボン調加飾のインストルメントパネルなどにより、スポーティ感を高めている。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Sパッケージ G’s DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 3,590,000
350S G’s DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 ----km/l 4,200,000

トヨタ マークX 2012年8月(平成24年8月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR-FSE」エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR-FSE」エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G Four」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。250Gをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、豪華装備の「プレミアム(PREMIUM)」を設定。今回のマイナーチェンジでは、内装材やフロントピラー内の制振材の採用を拡大し、静粛性を向上。さらに溶接のスポット点数を追加するなどボディー剛性を高め、操縦性・走行安定性も高めた。また、3.5L搭載の「プレミアム(PREMIUM)」に加え2.5L搭載の2WD「プレミアム(PREMIUM)」と、その4WDモデルとなる「プレミアム Four(PREMIUM Four)」を追加。エクステリアでは、フロント&リアバンパー、フロントグリル、リアコンビネーションランプのデザインを変更したほか、バイキセノン式ディスチャージヘッドランプ&LEDクリアランスランプを採用。インテリアでは4眼メーターの採用や、シフトレバーまわりなどに高輝度シルバー塗装が施されている。ボディカラーには新色のダークレッドマイカメタリック、ダークブルーマイカを含む、全6色を設定。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,440,000
250G Four Fパッケージ DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 2,671,000
250G DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,700,000
プレミアム DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,920,000
250G Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 2,931,000
250G Sパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 2,990,000
プレミアム Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 10.6km/l 3,151,000
350S DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 3,600,000
プレミアム DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.0km/l 3,900,000

トヨタ マークX 2011年9月(平成23年9月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それに6速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。通常グレードには、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。運転席8ウェイ+助手席4ウェイパワーシートを装備する「250G リラックスセレクション」。250G/250Gリラックスセレクションをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、豪華装備の「プレミアム(PREMIUM)」、安全装備をより充実した最上級「プレミアムLパッケージ」を設定。特別仕様車には「ブラックリミテッド」を用意する。今回、特別仕様車として「250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド(Relax Selection Black Leather Limited)」ならびに「250G Four ブラックレザーリミテッド(Black Leather Limited)」を設定。「250G」および「250G Four」をベースに、ブラックの本革シート表皮、本革表皮フロントコンソールボックス、本革巻き+木目調4本スポークステアリングホイール&シフトノブなどを採用し、より高級感のある室内空間を演出。さらに、運転席8ウェイ+助手席4ウェイパワーシート、快適温熱シート(運転席・助手席)、プラズマクラスター (マイナスイオン発生機能付)、ソフトプライバシーUVカット機能付グリーンガラス(リヤドアガラス・バックガラス)を特別装備し、利便性・快適性を向上させたほか、フロントフォグランプを採用し、視認性を向上させている。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G リラックスセレクション・ブラックレザーリミテッド DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 2,980,000
250G Fourブラックレザーリミテッド DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 11.4km/l 3,211,000

トヨタ マークX 2010年10月(平成22年10月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの上級セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、3.5L V型6気筒エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それに6速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせ、数少なくなったFR(後輪駆動)を基本とする。今回の特別仕様車は、「250G」、「250G Four」をベースに、「Relax Selection(リラックスセレクション)」の装備に加え、シート色ブラックを特別設定したほか、本革巻き&茶木目調のステアリングホイールおよびシフトノブを採用することで、より洗練された上質感ある室内空間を演出している。 また、プラズマクラスター(マイナスイオン発生機能付)や、フロントフォグランプを特別装備することにより、快適性、視認性を向上させた。通常グレードは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。運転席8ウェイ+助手席4ウェイパワーシートを装備する「250G リラックスセレクション」。250G/250Gリラックスセレクションをベースに、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、豪華装備の「PREMIUM(プレミアム)」、安全装備をより充実した最上級「プレミアムLパッケージ」を設定する。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G リラックスセレクション・ブラックリミテッド DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 2,750,000
250G Fourブラックリミテッド DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 11.4km/l 2,981,000

トヨタ マークX 2009年10月(平成21年10月) 発売モデル

トヨタ マークX

スポーティさと上質さ併せ持つをトヨタの高級FR(後輪駆動)セダン、マークX(エックス)。エンジンは、2.5L V型6気筒エンジン(レギュラーガソリン仕様:203馬力)と、新搭載となる3.5L V型6気筒エンジン(プレミアムガソリン仕様:318馬力)の2機種。それに6速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。フロントフェイスは、フォグランプを配した大開口バンパーと、3連のヘッドランプやメッシュグリルを採用し、低重心かつワイド感を強調している。また、リアコンビネーションランプも3連タイプとし、トランクリッド部分にも拡大させている。インテリアでは、グリップを太めにし、握り心地を向上させた本革巻きステアリングホイールと、ブーツ式のシフトレバーを採用し、スポーティさを強調している。グレードは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、4WDモデルとなる「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」。運転席8ウェイ+助手席4ウェイパワーシートを装備する「250G リラックスセレクション」。250G/250Gリラックスセレクションをベースに、専用フロント・リアバンパーやリアスポイラー、モノチューブショックアブソーバーとコンピューターによる減衰力制御を組み合わせたシステム「AVS」を装備する、スポーツタイプとなる「Sパッケージ」、3.5L搭載の「350S」。プレミアムタイプとして、専用フロントグリル、本革巻き+木目調ステアリングホイール・シフトノブなど豪華装備の「PREMIUM(プレミアム)」、最上級「プレミアムLパッケージ」の全10バリエーションを設定する。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 2,380,000
250G Four Fパッケージ DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 11.4km/l 2,611,000
ヴェルティガ 250G Fパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 2,671,000
250G DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 2,674,250
250G リラックスセレクション DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 12.4km/l 2,690,000
ヴェルティガ 250G Four Fパッケージ DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 11.4km/l 2,902,000
250G Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 11.4km/l 2,905,250
250G Sパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 2,937,500
ヴェルティガ 250G DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 2,974,250
250G Sパッケージリラックスセレクション DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 12.4km/l 2,990,000
ヴェルティガ 250G リラックスセレクション DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 12.4km/l 2,990,000
ヴェルティガ 250G Four DBA-GRX135 2499cc 4 6AT フルタイム4WD 5名 11.4km/l 3,205,250
ヴェルティガ 250G Sパッケージ DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 13.0km/l 3,209,500
ヴェルティガ 250G Sパッケージリラックスセレクション DBA-GRX130 2499cc 4 6AT FR 5名 12.4km/l 3,262,000
プレミアム DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.2km/l 3,370,000
350S DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.2km/l 3,525,000
ヴェルティガ プレミアム DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.2km/l 3,620,000
ヴェルティガ 350S DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.2km/l 3,797,000
プレミアム Lパッケージ DBA-GRX133 3456cc 4 6AT FR 5名 10.2km/l 3,800,000

トヨタ マークX 2008年7月(平成20年7月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの高級FR(後輪駆動)ドライバーズセダン、マークX(エックス)。V型6気筒エンジン、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニットを搭載する。それに6速/5速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。グレードは、「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)やサイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグなど先進装備の「300Gプレミアム」。4WDモデルは、「250G FOUR」。パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、スポーティ仕様「Sパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。今回の特別仕様車「スマートエディション」は、「250G」および「250G Four」をベースに、装備を厳選した「Fパッケージ」の装備に加え、スマートエントリー&スタートシステム(スマートキー2本、ハザード+ブザーアンサーバック機能付)、盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)を特別装備した。さらに、運転席には、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート&クッション長電動可変機構を採用し、利便性を向上させるとともに、ディスチャージヘッドランプ、16インチアルミホイールなどを採用し、ボディカラーには、ホワイトパールクリスタルシャイン(オプション)を含む、全3色を設定している。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ・スマートエディション DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,656,500
250G Four Fパッケージ・スマートエディション DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 2,971,500

トヨタ マークX 2007年9月(平成19年9月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタ高級FR(後輪駆動)ドライバーズセダン、マークX(エックス)。V型6気筒エンジンとしての3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニットを搭載する。それに6速・5速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。グレードは、「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)やサイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグなど先進装備の「300Gプレミアム」。4WDモデルは、「250G FOUR」。パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、スポーティ仕様「Sパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。今回の特別仕様車「Limited(リミテッド)」は、「250G」および「250G Four」をベースに、専用シート表皮(ジャカード織物)、専用木目調パネル(プッシュオープン式フロントコンソールボックス・センターコンソール・パワーウィンドウスイッチベース)、専用木目調&本革巻き4本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプを採用し、より上質感を高めた仕様としている。さらに、サイド&カーテンシールドエアバッグを特別装備した。外板色には、特別色ミディアムシルバーメタリックを含む全4色を設定している。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G リミテッド DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,782,500
250G Four リミテッド DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 3,097,500

トヨタ マークX 2006年10月(平成18年10月) 発売モデル

トヨタ マークX

高級FRセダントヨタマークX(エックス)は、フロントエンジンとしてV型6気筒 3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット、リアドライブと電子制御式フルタイム4WD駆動とする。それに6速・5速オートマチック+マニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる。グレードは、「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)やサイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグなど先進装備の「300Gプレミアム」。4WDモデルは、「250G FOUR」。パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、スポーティ仕様「Sパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。今回のマイナーチェンジでは、フロントのグリル・ヘッドランプ・バンパー開口部、リヤのコンビネーションランプの意匠変更により、新外板色4色を設定している。また、シート表皮への新素材の採用、木目調パネルの採用部位拡大、センターコンソールパネル・大型天井イルミネーションのカラー変更などを行っている。さらにスポーツシリーズ「Sパッケージ」については、専用フロントグリル、専用メタル調のセンターコンソールパネル&パワーウインドウスイッチベースや、専用本革巻き3本スポークステアリングホイールを採用する。装備については、サイドターンランプ付のドアミラーや、プッシュオープン式フロントコンソールボックスを全車に標準装備したほか、スマートエントリー&スタートシステムを新モデルとするなど、一層の充実を図っている。あわせて、操縦性・走行安定性を高める電子制御サスペンションAVSの設定拡大(プレミアム+Sパッケージ)した。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,478,000
250G DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,751,000
250G Four Fパッケージ DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 2,793,000
250G Sパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,971,500
250G Four DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 3,066,000
250G Lパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 3,097,500
250G Four Lパッケージ DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 3,412,500
300G DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,202,500
300G Sパッケージ DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,486,000
300Gプレミアム DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,622,500

トヨタ マークX 2006年4月(平成18年4月) 発売モデル

トヨタ マークX

高級FRセダン、トヨタマークX(エックス)。エンジンは伝統の直列からV型へ変更、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット。6速オートマチック(4WD車は5速)とマニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを搭載し、フロントはダブルウィッシュボーン、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用する。グレードは、排気量も表す「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFSやスマートエントリー&スタートシステムなど先進装備の「300Gプレミアム」。4WDモデルは、「250G FOUR」。パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。そして、スポーツシリーズは「Sパッケージ」。特別仕様車250G「プライムセレクション」(ベース車:250G)、250G Four「プライムセレクション」(ベース車:250G Four)は、外板色に新色のクールホワイトパールクリスタルシャイン(オプション)、グレーメタリックを設定したほか、専用木目調パネル&ステアリングホイール、専用ファブリックシート&トリム表皮(ジャカード織物)を採用し、より質感を高めた仕様としている。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250Gプライムセレクション DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,677,500
250G Fourプライムセレクション DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 2,992,500

トヨタ マークX 2005年10月(平成17年10月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの新型高級セダンとなるマークX(エックス)。エンジンは伝統の直列からV型へ変更、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット。新開発の6速オートマチック(4WD車は5速)にマニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを搭載し、フロントはダブルウィッシュボーン、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用する。グレードは、排気量も表す「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFSやスマートエントリー&スタートシステムなど先進装備の「300Gプレミアム」。4WDモデルは、「250G FOUR」。パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。そして、スポーツシリーズは「Sパッケージ」。それは外観にスポイラーや18インチホイールを装着、スポーツブレーキやVSC&TRCを備える。今回の特別仕様車「Fパッケージ・リミテッド」は、「250G」および「250G Four」をベースに、装備を厳選し価格を抑えた「Fパッケージ」の装備に加え、好評のディスチャージヘッドランプ(ロービーム/オートレベリング機能付)、16インチアルミホイール、本革巻きステアリングホイールを特別装備し、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート&クッション長電動可変機構(運転席)を採用した。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ・リミテッド DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,646,000
250G Four Fパッケージ・リミテッド DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 2,961,000

トヨタ マークX 2004年11月(平成16年11月) 発売モデル

トヨタ マークX

トヨタの新型高級セダンとなるマークX(エックス)。1968年の誕生以来、国内での累計登録台数が480万台を超えるトヨタのベストセラーカー「マークII」の後継車である。FRセダンとしての本質を原点から追求し、車両性能から車名にいたるすべてを一新させたモデルである。英語で目標、名声を意味する「MARK」に、未知数を意味する「X」を組み合わせ、未知なる可能性に挑む思いを込めている。エンジンは伝統の直列からV型へ変更、3L(256馬力)と2.5L(215馬力)の直噴(D-4)2ユニット。一部車両を除き、平成22年度燃費基準+5%をクリア、さらに、国土交通省「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の取得とあわせ、グリーン税制に基づく減税措置対象車にもなっている。新開発の6速オートマチック(4WD車は5速)とマニュアル感覚のシフト操作が可能なシーケンシャルシフトマチックを搭載し、フロントはダブルウィッシュボーン、リヤにはマルチリンクサスペンションを採用する。グレードは、排気量も表す「250G」と「300G」、それにインテリジェントAFSやスマートエントリー&スタートシステムなど先進装備の「300Gプレミアム」。4WDモデルは、「250G FOUR」。パッケージバリエーションとして、盗難防止システムや本革巻き+木目調ステアリングの「Lパッケージ」、アルミホイールやディスチャージヘッドランプなど一部装備が簡略化される「Fパッケージ」を用意する。そして、スポーツシリーズは「Sパッケージ」。それは外観にスポイラーや18インチホイールを装着、スポーツブレーキやVSC&TRCを備える。

グレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
250G Fパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,457,000
250G DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,730,000
250G Four Fパッケージ DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 2,772,000
250G Lパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 2,982,000
250G Four DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 3,045,000
250G Sパッケージ DBA-GRX120 2499cc 4 6AT FR 5名 12.6km/l 3,087,000
250G Four Lパッケージ DBA-GRX125 2499cc 4 5AT フルタイム4WD 5名 11.0km/l 3,297,000
300G DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,234,000
300Gプレミアム DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,549,000
300Gプレミアム Sパッケージ DBA-GRX121 2994cc 4 6AT FR 5名 11.8km/l 3,843,000

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